Brins coupés en fibre de verre

Brins coupés en fibre de verreest un matériau fabriqué à partir de brins mouillés traités avec un agent infiltrant spécial. Il est principalement utilisé pour renforcer les thermoplastiques et est privilégié pour son excellent rapport qualité-prix. Dans la fabrication de voitures, de trains, de navires et d’autres véhicules, les brins coupés en fibre de verre sont largement utilisés pour améliorer la résistance et la durabilité des composants de carrosserie et de structure. Dans le même temps, on le trouve également couramment dans le feutre résistant aux aiguilles à haute température, les films insonorisants automobiles, l'acier laminé à chaud et d'autres produits pour offrir un soutien et une protection améliorés.
Outre la fabrication de véhicules, les brins coupés de fibre de verre jouent également un rôle important dans la construction, l'aérospatiale et la fabrication de produits du quotidien. Dans le domaine de la construction, il est souvent ajouté au béton de mortier pour améliorer la résistance à la fissuration et la durabilité de la structure et prévenir efficacement l'apparition de problèmes de fuite. En outre, la fibre de verre coupée est également un excellent substitut, peut remplacer la fibre de polyester et la fibre de lignine, améliorer la stabilité à haute température et la résistance aux fissures à basse température du béton asphaltique, prolonger la durée de vie de la surface de la route et assurer la sécurité de la circulation routière.
En général, les brins coupés en fibre de verre jouent un rôle important non seulement dans la production industrielle, mais également dans l'amélioration de la structure des bâtiments, la sécurité des transports et les performances des produits du quotidien.

Brins coupés en fibre de verre

 

Performances à coût élevé

Convient aux composites de résine utilisés comme matériau de renforcement pour les coques d'automobiles, de trains et de navires.......

Haute résistance à la traction

Haute résistance à la traction, faible allongement (3 %), coefficient élastique élevé, bonne rigidité.

Performances stables

Il peut considérablement augmenter sa résistance aux fissures, son imperméabilité, sa résistance aux chocs, sa résistance aux tremblements de terre, sa résistance au gel et d'autres propriétés.

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